低合金東西鋼從根本上解決了碳素東西鋼淬透性低，耐磨性缺乏的缺點。赤色硬度也得到了一定程度的進步，但仍不能滿意高速切削和高硬度資料加工的出產需要。為了習慣高速切削，開發(fā)了高速鋼（高合金東西鋼）。赤色硬度可達600℃以上，強度比碳素東西鋼高30％-50％。

①成分特征

高碳：一般在0.70％以上，最高1.5％。碳的作用是溶解在奧氏體基體中以取得高碳馬氏體以保證45鋼的淬火硬度，并與構成碳化物的元素W，Mo，V，Cr等構成碳化物，從而火災后要滿足增強相，細化晶粒，增加耐磨性。

鎢和鉬元素：首要用于進步鋼的赤色硬度。含有很多W和Mo的馬氏體具有很高的回火穩(wěn)定性，并且在500-600℃回火期間彌散并分出細小而穩(wěn)定的特別碳化物，具有二次淬火的效果。45鋼的淬火硬度大大進步了鋼的高溫強度和耐磨性。該資料。

Cr：奧氏體化時首要溶解在奧氏體中，極大地進步了45鋼的淬火硬度。一起，它還能夠在回火進程中構成細小的碳化物，以進步資料的耐磨性。

V：其碳化物十分穩(wěn)定，能夠細化奧氏體晶粒，并進步耐磨性和赤色硬度。

在出產進程中經(jīng)常將諸如Ti，Co，Al和B的合金元素添加到鋼中，所有這些元素均用于進步資料的硬度和赤色硬度。

②熱處理45鋼的淬火硬度

依據(jù)高速鋼W18Cr4V的熱處理工藝和回火功能曲線，高速鋼的熱處理具有較高的硬化度，一般為1220-1280℃，是550-570℃回火的三倍。

因為高速鋼中合金元素的含量高，C曲線向右移動，大大降低了淬火的臨界冷卻速率，并且能夠經(jīng)過在空氣中冷卻來取得馬氏體安排。因而，高速鋼一般也被稱為風鋼（前鋼）。高速鋼中很多合金元素的存在使鑄造態(tài)含有很多的副產品立陶宛。副產品碳化物呈魚骨狀且易碎。無法消除選用45鋼進行熱處理的淬火硬度的辦法，一般經(jīng)過反復軋制和鑄造，粗大的共晶碳化物和二次碳化物被損壞并均勻地散布在基體中。鑄造后，高速鋼有必要緩慢冷卻并球化退火，以防止過度應力乃至決裂。詳細進程是在860-880°C加熱并保溫，然后冷卻至720-750°C進行保溫，然后將爐子冷卻至550°C以下以脫離爐子。所取得的索氏體十晶粒碳化物結構具有207-255HBS的硬度并且能夠被加工。

高速鋼的優(yōu)勝功能和45鋼的淬火硬度只有經(jīng)過正確的淬火和回火處理才干取得。淬火溫度高達1250-1300℃，可使更多的進步東西赤色硬度的元素（例如WV）溶解在奧氏體中，從而大大進步了淬透性。另外，許多合金元素還使高速鋼的導熱性差且傳熱率低，因而45鋼的淬火硬度在淬火加熱進程中選用分級預熱。一次預熱溫度為600-650℃，二次預熱溫度為800-850℃。加熱進程能夠防止因熱應力引起的變形或決裂。淬火和冷卻在油中選用分級淬火辦法，正常淬火安排為隱晶馬氏體十粒碳化物+（20％-25％）殘余奧氏體。